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經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及科技的進(jìn)步，節(jié)能、長壽、低聲及低污染的螺桿式空壓機(jī)逐步取代了老式的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的活塞式空壓機(jī)，以其可靠優(yōu)越的性能，在各個(gè)企業(yè)中迅速普及。與此同時(shí)，也帶來了螺桿式空壓機(jī)使用、維護(hù)、保養(yǎng)及維修等一系列新問題。運(yùn)行高溫（表溫高于100度），是螺桿式空壓機(jī)常見的故障之一，尤其是夏季為嚴(yán)重，成為困擾眾多空壓機(jī)用戶的問題之一本針對這一問題從理論結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行探討。

　　散熱器內(nèi)部堵塞于其基礎(chǔ)油的含量不同，油料添加劑不同，合成油與礦物油的成份不同，若混加了不同牌號的冷卻油，空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)，在高溫高壓下會(huì)產(chǎn)生粘稠的膠狀物，附著在散熱器毛細(xì)管內(nèi)部，冷卻后凝固變硬，逐漸積累，直到將毛細(xì)管安全堵塞。冷卻油會(huì)產(chǎn)生積炭附著在管壁上，拐角處更加易附著，隨著積炭厚度的增加及機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的振動(dòng)，積炭會(huì)脫落成片狀或稞粒狀物，堵塞毛細(xì)管及軸承油孔，不僅空壓機(jī)高溫還會(huì)加速軸承磨損。卻油，冷卻油中會(huì)產(chǎn)生油泥，油垢，氧化物及金屬磨屑，附著在內(nèi)部，使毛細(xì)管變細(xì)，直至堵塞。原因，都會(huì)降低散熱器的導(dǎo)熱系數(shù)，減少冷卻油的流量，降低散熱器的冷卻能力直到失效，造成機(jī)組高溫。

吸氣壓力過低，制冷時(shí)穿過蒸發(fā)器盤管的風(fēng)量不足，是導(dǎo)致吸入壓力過低的常見的原因。如果穿過蒸發(fā)器盤管的空氣流動(dòng)速度過慢，制冷劑和空氣之間正常的熱傳遞也會(huì)相應(yīng)的減弱，即當(dāng)制冷劑從空氣中取得的用以進(jìn)行蒸發(fā)過程的熱量變少，制冷劑的溫度就會(huì)降低，相應(yīng)的吸入壓力也就縮減了。造成這種情況常常有安裝時(shí)風(fēng)道過長，或風(fēng)道偏小，或風(fēng)道氣流不暢等。

處理辦法：對空氣過濾器進(jìn)行清洗，對蒸發(fā)器等進(jìn)行吹洗。